作为隔壁老王，最近我在二手车市场发现了一台让我既心动又纠结的车——长安深蓝SL03增程版。心动的是，这台当年指导价17.19万的轿跑，如今裸车价只要8.39万，直接打了对折；纠结的是，作为长安新能源转型的拳头产品，SL03虽然颜值炸裂、续航惊人，但网上的评价却褒贬不一。今天，我就从实际体验出发，聊聊这台号称“国产奥迪A7”的深蓝SL03，看看它到底值不值得入手。

第一次见到深蓝SL03，它的外观确实让我眼前一亮。低趴的轿跑造型、无框车门、掀背式尾门，再加上能量花瓣日行灯，整体设计比很多30万级别的车还要拉风。车身尺寸4820mm×1890mm×1480mm，轴距2900mm，标准的B级车身材。坐进车内，第一感觉是空间比想象中宽敞，后排腿部空间接近三拳，掀背设计让后备箱开口巨大，实用性不错。内饰走的是简约科技风，14.6英寸的向日葵屏会随驾驶员位置自动旋转，HUD抬头显示面积够大，信息也很全面，导航时甚至能显示ETC车道位置，细节做得挺贴心。

动力方面，SL03增程版搭载1.5L增程器+后置单电机，综合功率160kW，官方百公里加速7.5秒。实际开起来，电机的瞬间扭矩让起步非常轻快，城市超车游刃有余。不过高速再加速就有些力不从心了，毕竟不是性能取向。最吸引人的还是它的续航表现，28.39kWh电池组提供CLTC纯电200km续航，加上45L油箱，综合续航可达1200km。我实测市区纯电能跑180km左右，高速馈电油耗约5L/100km，跑长途确实没有里程焦虑。不过要注意的是，冬季低温对续航影响较大，有车主反馈满电满油只能跑800km，比常温少了20%。

配置上，SL03表现得相当厚道。L2级辅助驾驶、360全景影像、座椅加热通风、全景天幕等一应俱全。车机搭载高通8155芯片，流畅度不错，语音控制识别率也较高。但低温黑屏、OTA升级失败等问题也有不少车主反馈。最让我惊喜的是它的AR-HUD，不仅能显示常规导航信息，还能实时标注周围车辆位置，用不同颜色提示安全距离，科技感十足。

驾驶感受方面，SL03表现得像一台运动轿车。后驱布局让转向精准，过弯侧倾控制得很好。但悬架调校偏硬，过减速带时颠簸感明显，尤其是后排会有“二次弹跳”的感觉。无框车门虽然帅气，但高速风噪较大，时速超过80km/h时车内噪音明显增加。另外，部分车主反馈刹车前段偏软，需要适应；还有人称遇到过“幽灵刹车”，即辅助驾驶系统误触发紧急制动。

那么问题来了：为什么这样一台颜值在线、配置丰富、续航惊人的轿跑，会沦落到8万多的“白菜价”？我认为有几个原因：首先，作为长安新品牌的首款产品，早期批次确实存在一些品控问题，如密封条贴合度不足导致风噪大、车机低温黑屏等；其次，新能源市场竞争激烈，深蓝品牌溢价能力不如比亚迪等头部厂商；再次，2023年后深蓝推出新款SL03，老款库存需要清仓。但换个角度看，现在花8万多买台续航1200km的B级轿跑，性价比确实很高。

当然，购买这类大幅降价的车型需要做好心理准备：一是早期车型可能存在一些小毛病，建议选择2023年12月后出厂的改进批次；二是深蓝作为新品牌，售后网点覆盖不如传统车企，维修可能不太方便；三是残值率难以预估，要做好长期使用的打算。但话说回来，8万多还要啥自行车？这个价格，买台能合法上路、续航无敌的轿跑，至少比同价位的燃油车强多了。

最后说说我发现的这批车源：2022款1200增程版，表显里程几十公里，全新车状态，包牌过户8.39万。相比当年17.19万的指导价，这个折扣简直疯狂。如果你对品牌没有执念，想要一台高颜值、长续航的轿跑，不妨去实地看看这台“被低估”的深蓝SL03。毕竟，在电动车普遍溢价的今天，这样的捡漏机会真的不多了。但切记，买车前一定要仔细验车，最好选择有官方质保的车源，毕竟便宜归便宜，省心才是第一位的。

中油资本（000617）高管及个人简历1、蔡勇：董事长蔡勇，男，50岁，中国国籍，无境外永久居留权。美国德克萨斯大学阿灵顿分校工商管理硕士，特级管理会计师，高级经济师，全国会计信息化标准化技术委员会委员。2008年任中国石油天然气勘探开发公司财务与资本运营部副主任兼会计管理中心主任；2010年起历任中油国际伊拉克公司哈法亚项目部财务会计