车友们，赶紧提起精神来，海外媒体最近爆出一组第七代宝马7系中期改款的测试谍照，这车打算在双肾格栅上动刀子，还换上新前后灯组，估计2026年7月海外就能上市。

念寒就觉得这玩意儿挺有意思的，现款7系在国内进口卖，定位大型豪华车，2023款指导价91.9万到126.9万，这价位你说高不高？不算离谱，但得看你们兜里银子够不够鼓咯，哈哈。

尽管测试车还裹得严严实实，比之前谍照多装了些量产件。分体式大灯没变，下方灯组变方正了点，里面可能塞两颗横向LED灯珠，上头日间行车灯还是窄条状。

双肾格栅轮廓好像小了，内部改横条幅，现款是竖的，这调整会不会让前脸看起来更协调？

我个人觉得吧，现款那大嘴有点夸张，有人爱有人吐槽，这次缩小或许能中和点意见。

结合外媒之前放的宝马X7谍照和假想图，新7系很可能跟X7一个设计调调，下灯组面积缩水，还跟导流槽融一块，上日间灯延伸到中格栅那儿。

侧面和尾部没大动，平顶长轴距照旧，尾灯刹车灯加宽，现款窄长，这改动小，但开起来估计还是那股稳劲。

半隐藏门把手和隐藏排气继续用，省事儿。 谍照没露内饰，据说新款会像全新iX3那样，装宝马最新全景iDrive座舱，有视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘，还带17.9英寸向心中控屏。

现款740Li是一体悬浮曲面屏，14.9英寸中控加12.3英寸仪表，iDrive 8.5系统，用着顺手，但新版听起来更科幻，这你受得了吗？

现款内饰奢华是真，但科技多得有时让人头大，新款估计更智能，得适应。

动力上，基于CLAR平台，中期改款继续3.0升涡轮增压柴油L6（B57）和汽油L6（B58），760i xDrive的S68双涡轮V8会过欧7排放，还可能加L3级驾驶辅助。

国内现款全系3.0升汽油L6，735Li 200千瓦，740Li 280千瓦，配8速手自一体，空气悬架标配，开着稳当有力。

还有纯电i7，后驱或四驱可选，新能源味儿足。 这车2022年首发，同年底进中国，卖得咋样？

念寒查了查，2024年中国市场BMW整体销量715200辆，比前年降13%，但中国还是最大市场。

7系具体，2024年月销几千到万不等，像8月5600辆，7月8740辆，在豪华轿车里算稳，但新能源冲击大，国产品牌如尊界S800指导价70.8万到101.8万，纯电大车，抢了些份额。

消费者反馈呢？念寒翻了些评论，现款7系舒适高，悬挂稳不颠，V8引擎顺滑有力，内饰高端，但科技界面复杂，新手得学半天。

外观争议大，有人说前脸丑，但开着像SUV，高大顺溜，空间大。可靠早期不错，B58引擎赞，但后期保养贵，油耗高点。

总体口碑好，J.D. Power评分高，但不如日系稳。 跟竞品比，奔驰S级指导96.26万到204.26万，更奢华，内饰软乎，科技顶尖，但开着没7系运动。

奥迪A8L 78.98万到207.68万，空间大，四驱稳，AWD系统赞，但设计低调点。雷克萨斯LS 88.5万到120万，可靠王，混动省油，但加速慢，内饰老派。

念寒觉得，7系平衡好，爱驾驶选它，纯舒适奔驰，预算紧A8L。

市场趋势，中国豪华车2025预计达154.67亿美金，CAGR 6.7%，新能源猛，BMW推i7应对，但燃油版还主流。

销量降因经济，但高端需求稳，7系定位高端，改款后格栅小灯新，估计吸睛。

车友们要是问我怎么建议？念寒我只能说，现款买不亏，动力足舒适高，但等改款也行，2026海外上，中国估计跟进，新内饰智能多，格栅调和外观。

预算百万，考虑用途，开着玩7系，商务S级。

新能源看i7，省油环保，但充电麻烦。别冲动，多试驾，避免踩坑。买个der，这车值，但保养别省。

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